SULTANAS DE TICABUS PARTE 2 fotos de oscar salazar y rolando garcia

Sultanas de ticabus,antes que nada quiero agradecer en publico a rolando garcia y Oscar Salazar por usar sus fotos en sultabus,ambos sultanologos me enviaron ya hace un año estas fotos sobre la utilizacion de las sultanas que uso transportes centroamericanos s.a.muy bien empezemos con la primera foto .
La foto corresponde a la ultima vez que se uso los sultanas en ticabus,por que digo eso,lo detallo por el color de la carroceria del sultana de la foto,en ella se nota su color gris con dorado sin el color dorado en el bumper del sultana,tambien no tiene la franja de color azul marino la cual significaba la bandera de costa rica junto a los colores gris que se asimilaba al color blanco y el rojo en el nombre del sultana con el logo de ticabus.esta unidad era una de las 4 sultanas que tuvo de 4 ejes o el modelo paton.las unidades sultanas tenian su eje tracero loco o como se le conoce en mexico como patin lo que signifaba que no tenia rotacion era suelto
El 22 de marzo de 1972 Tradem hizo la tercera exportación de autobuses en el año. Esta vez fue a San José de Costa Rica. Fueron seis autobuses Sultana Panorámicos adquiridos por la empresa CostarricenseTICABUS. Esta empresa presta servicio entre Tapachula, Chiapas (México) y la ciudad de Panamá, con un recorrido de dos mil quinientos kilómetros. Esta exportación fue la primera de varias hechas por Tradem hacia Costa Rica. en los reportages de anteriores sobre ticabus ,supimos por medio del señor jose ramires experto en el tema y nos compartio material fotografico del periodico el porvenir donde se ve la ex`portacion de los sultanas de ticabus.
A mi criterio esta foto es una de las mas emblematicas y con los colores mas vivos ,las otras son de buena calidad pero no como la que vemos aca ,esta foto es de la coleccion de oscar salazar y nos damos cuenta que esta sultana lleva el numero 52 ,serie del autobus donde se identifica su lugar en los planteles de la compañia.estos mismos aun estan ubicados en uruca frente a ala carretera bernardo soto.en ambas fotos vemos a ala derecha una unidad de 4 ejes,y a su izquierda otra mas,cabe recalcar que tambien se usaron autobuses gmc llamado camello ambos fueron los que mas uso ticabus en sus años 70 y finales.
Para mostrarles un poco lo del parrafo anterior vemos un sultana en los talleres de ticabus en san jose,podemos ver esta sultana modelo tm-44-17 de tres ejes estacionado a la par del gmc camello sin el bumper,parte donde se les guardaba la llanta de repuesto a los gmc camello.esta foto es a finales de los años 70 y principios de los 80.se acuerdan de la camara de rollo,pues que esperaban una digital??? de milagro personas que amaban a estos omnibuses sacrificaban sus rollos de fotos para inmortalizar a los sultanas.
Esta otra y un poco mas moderna es del mismo probablemente sultana de ticabus que sale en la foto de arriba,estas unidades al salir de circulacion se vendieron a personas que siguieron paso a paso sus ultimos dias de circulacion de la empresa de ticabus se dice que estos sultanas llegaron reforzar la linea de tralapa fueron 2 de 4 ejes y uno de 3 ejes en realidad ese dato no es 100% seguro, pero si asi fue entonces aun despues de ticabus llevaron sus poderosos motores al norte de costa rica,.

en una platica que sostuve con oscar salazar el me explicaba que estuvo muy cerca de obtener una sultana por un precio de 300.000 colones un dinero que en su epoca era mucho capital por decirlo al dia de hoy mas de 10 .000.000 de colones una cifra que no era muy facil de tener.por ese motivo un allegado a la empresa giro el dinero y compro 2 unidades sultanas las cuales las llevo a la localidad de jaco,en playa herradura al pacifico norte del pais.aca fue su morado y su ultima ves .

En la ultima foto se ve otra unidad de la sultana en el mismo lugra pero con diferente ubicacion se dice que estan situadas a la entrada del cruce entre herradura y jaco a unos 800 metros de ese punto estan y moriran ahi lo que es el unico recuerdo que queda de los sultanas de ticabus.

hermanos salguero segunda parte de sultanas

buen principio de semana les deseo a todos mis amigos y a los sultanologos.hoy les presento estas lindas fotos esta foto si no me equivoco ya se habia publicado?????si ya se uso en el blog las disculpas y si no pues ahi la tienen,les comento que mi amigo omar salguero y su hermano homero nos enviaron algunas fotos para subir en sultabus y pues la idea es coleccionarlas.aca vemos un sultana paton que lamentablemente ya no existe hace mas de 10 meses paso a mejor vida.lo acompaña un mercedes benz monoblog tambien logramos ver y con mas claridad la imagen numero 2 ahi se ve al finado sultana conocido como el sultana white?? no se por que de su nombre pero asi se le conocio a esta sultana,ademas para refrescarles la mente esta sultana es una de la que sale en los videos de toño,varios videos de toño y uno entre ellos fue este donde se vendia en 40.000 pesos mexicanos,y que no tenia nada por dentro anteriormente se uso como bus de un grupo musical y pues se le cambio por otro mas moderno,solo que al llegar donde su nuevo dueño,no sabemos si se le cambio el motor o se le quebro,ya que no lo tenia,el estado de su carroceria era muy bueno solo era de buscarle un nuevo detroit diesel
aca les presento un poster de un sultana imperial de 4 ejes la imagen si no me equivoco es un afiche de los años 60 donde salian sus espesificaciones de su carroceria y datos sobre su produccion el poster dice

en 1963 sultana integral el primer bus con 4 ejes en mexico.este tipo de modelo tm-40-16 -sp equipado con 40 asientos de lujo,servicio sanitario,aire acondicionado con radio y otras mas detalles para el confort del pasajero.lindo verdad? por supuesto este tipo de carroceria era un clon de los famoso beek que por cierto solo hubieron pocas unidades de estos beek,ya que su fabricante vendio la franquisia y trailer de monterrey se dio a la tarea de seguir fabricandolos,aclaro que tradem no compro a la beek si no que se tomo de su diseño para crear el sultana imperial ......
esta sultana es de los amigos mexicanos de www.autobusmex.com impresionante sultana aparcado en la orilla de la calle,solo como dato se ve que su frente venia con los colores de fabrica.? que significa esto .

que asi salian los sultanas desde su casa matris alla en nuevo leon de la garza con sus guardabarros de las llantas en color dorado y su carroceria en gris plomo y su frente en color blanco.
un imperial de 2 ejes???? muy dificil de creer ,pero asi se ve en la foto,no se si es verdadera la imagen o es un photoshop.pero por ser un modelo viejo casi de la decada de los 60 es muy probable,pero bueno seria bueno saber si es verdad que hubo un imperial de 2 ejes con piso panoramico eria bueno saber ese dato,si hay alguien del blog que sepa algo sobre esta pregunta ,me gustaria aprender y ala vez seguir alimentando mis conocimientos como sultanologo.
gracias por visitarnos y por ver las imagenes presentadas en sultabus,para mi es un honor el poder presentarles fotos y anecdotas de estos mis buses preferidos que amo y adoro en lo maximo,les recuerdo enviarnos mas materiales a nuestros correos lionel.1@hotmail.es

gustavoobando@hotmail.com

saludos y gracias por visitarnos son mis deseos por parte de fernando baltodano dueño y editor de sultabus

omar y homero salguero y algunas fotos enviadas de sultanas modificados,las fuentes son varias

Hola compañeros,les deseo un feliz inicio de semana,antes que nada agradecer la oportunidad de compartir estas fotos enviadas, por omar salguero a mi correo ,las fotos son una recopilación de imágenes de varias fuentes ,oh web site de Internet,también agradecemos a el hermano de omar, homero salguero.

la foto es propiedad de www. autobuses digitales.com

este tipo de sultanas se les modifico su frente y su parte tracera,el por que???????

muy fácil la respuesta para muchos autobuses al cumplir su vida útil se les da un tiempo de gracia para cambiar de unidad o de cambiarles sus carrocerías dañadas por su largo trayecto de vida en carreteras.por ese motivo las empresas de autobuses que poseían los sultanas,o algún autobús que se le halla agotado su tiempo,se le modifico sus componentes .así mismo se le adacto otros dispositivos ,con la única finalidad de poder competir unos años mas con las nuevas carrocerías brasileñas que llegaban a México y el resto de América.
la sultana que les presento acá es nada mas que una modificada ,peroooooooooooo que en algún momento le perteneció a nuestro amigo don gallo,si señor este mismo señor fue el que les vendió la sultana de 4 ejes a mis compás Antonio aguilar(toño ) y Vicente Garcia.nos contaba toño que esta sultana se vendió a unas personas en acapulco y pues vean como se ve este ómnibus como la modificación en su frente,automaticamente se ve diferente a como salio de fabrica.claro esto solía pasar ya para inicio de 1980 y finales se les intentaba dar otro imagen,solo que a mi en lo personal y respetando los gustos de mis colegas y amigos no me gusta para nada.
vemos la otro imagen ya mas detallada del frente sus cambios son enormes,pero nada bonito a su estilo original,les detallo sus cambios radicales en su frente,sus faros de luces son cuadrados,y no redondos ,su bumper es mas ancho y salido de lo normal,su entrada de aire se le elimino para sellarlo con lamina lisa ,otro aspecto que se le quito fue su señal arriba de los faros la cual indicaba la maniobra hacia su derecha ,o su izquierda,sus espejos no son los originales estos son mas ovalados y no cuadrados como se les usaba. y lo peor de todo es su insignia de sultana,este era su alma ,corazón ,fue suplantada por el logo de marcopolo,una gran falta de creatividad,ya que si le hubiesen dejado su logo original en mano escrita ,tal vez se le hubiera identificado en la calle
la misma unidad solo que acá se logra ver un poco sus costados,si somos algo detallista vemos que las bolsas de aire de las llantas derechas están rotas o en mal estado,ya que se logra apreciar un poco como caído su carrocería,en la parte de arriba se ve como se le adacto un sistema de aire acondicionado encima de su techo algo característico por los buses brasileños esta imitacion es una burla a unos de los primeros sistemas de aire climatizados en los sultanas,ya que por ser pioneros en esta tecnología los convirtieron en leyendas a los sultanas,al ser el primer autobús de lujo que se vio en las carreteras desde México hasta argentina
la foto presentada es del web site www.metroflog.com

para muchos mexicanos que si tuvieron la oportunidad de conocer y usar estas unidades modificadas por parte por varias empresas autobuseras entre ellas se encuentra,la desaparecida 3 estrellas de oro,era muy común ver estos buses sultanas en la década de los 80 usar ya sus modificaciones delanteras y traceras,su carrocería se le cambio solo por su gran respaldo que dio estas sultanas y pues era un desperdicio abandonar un sultana e perfecto estado,se le prefería cambiar su apariencia para poder exprimir un poco mas la vida de los sultanas que con mucho orgullo se fabrico en monterrey ,estos mismo han sido un icono en el transporte terrestre de toda latinoamerica.tanto así que aun se conservan unidades en condiciones invidiables por nuevas carrocerías que abarrotan el mercado del transporte publico y no llegan ni a los 15 años de vida útil y se les desecha como basura,al ser construidos con fibra de vidrio en su totalidad,con la única idea de brindar mas confort y estabilidad a las unidades,en cambio las sultanas y los autobuses viejitos ,o mejor digamos clásicos eran de puro metal,ya que aseguraban mas la vida de sus usuarios ,los convertían en maquinas de hierro en la calle, eran mas seguros ,pero lentos,en cambio los nuevos son mas rápidos,pero con las consecuencias ya vistas por las estadísticas

espero les halla gustado las fotos que me enviaron los hermanos salguero, y pues ahí les deje la crónica sobre las carrocerías modificadas implantadas en los sultanas,espero mas fotos por parte de todos ustedes amigos y compañeros de sultabus se despide su amigo y compañero Fernando Baltodano .

proximamente si dios me lo permite mas fotos y anécdotas de los sultanas de México,centroamerica y sur América

CHUCHEQUERO SULTANA EN EL LLANO SAN MIGUEL DE DESAMPARADOS COSTA RICA 2011 FOTOS DE JOSUE BARRANTES CONOCIDO COMO CHUE

LES PRESENTO ESTA UNIDAD ICONO DEL TRANSPORTE DE COSTA RICA ES LA IRRESISTIBLE A MORIR SE LLAMA EL CHUCHEQUERO UNA SULTANA QUE POR MUCHOS AÑOS LE PERTENECIO A LA COMPAÑIA AUTOBUSERA EMPRESARIOS UNIDOS DE PUNTARENAS S.A.LAS FOTOS ME LAS ENVIO JOSUE BARRANTES DESDE DESAMPAPARADOS.ESTA SULTANA TUVO LA SUERTE DE SERVIR EN SUS AÑOS DE GLORIA EN LA EPOCA DE 1974 HASTA FINALES DE LOS 80.EN SU TRANSICION POR LA PERLA DEL PACIFICO FUE TAN LEAL QUE AL CUMPLIR SU CICLO DE VIDA EN DICHA COMPAÑIA SE LE TRASLADO A LA EMPRESA TRASNPORTES RAMIRES CONCESIONARIO DE LA RUTA SAN JOSE SANTA ANA ALLA POR 1990 HASTA YA CASI FINALES DEL 95.EN ESE TIEMPO SU AVANSADA EDAD EMPEZO A DECAER POR SUS AÑOS DE VIDA EN CARRETERA,POR LO CUAL SE LE DIO DE BAJA PARA DEJARLO MORIR LENTAMENTE.

COMO SE LOGRA APRESIAR EN LA FOTO NUMERO 1 SE VE SU ESTADO ACTUAL EL CUAL APESAR DE QUE SU LLEGADA A COSTA RICA FUE EN EL AÑO DE 1974 PARA LA EMPRESA MI BUS ,E.U.P.S.A Y TERMINANDO CON LOS RAMIRES PASARON CERCA DE 20 AÑOS EN SERVICIO Y CASI LOS 10 AÑOS EN ABANDONO,CABE RECALCAR QUE SI NO HUBIESE SIDO POR EL SEÑOR ROLANDO GARCIA ESTA UNIDAD SULTANA HOY ESTUVIERA SOLO EN LOS RECUERDOS FOTOGRAFICOS DE CADA UNO O MEJOR AUN EN NUESTRAS MENTES.PERO GRACIAS A DIOS NO PASO ASI AUN ESTA VIVO AUN QUE MAS BIEN PARECE ESTAR EN COMA,O FASE TERMINAL.

ASI SE VE SU COLA O PARRILLAS DEL MOTOR DETROIT QUE POR CIERTO SOLO LE QUEDA EL CASCARON DEL 8V71 ES NADA MAS NI MENOS QUE EL FAMOSO MOTOR QUE SE USO EN EL MCI EL TORTUGUERO OTRO ICONO QUE SIRVIO EN EL TRANSPORTE NACIONAL.PERO RECAPITULANDO ,LA IMAGEN ES MAS QUE ELOCUENTE NO TIENE SU VIDRIO VIJIA O MEJOR DICHO SU VIDRIO PANORAMICO TRACERO,SE LE SUPLANTO POR FIBRA DE VIDRIO,APARTE DE ESO NO SE LE VE SU PARRILLA O VENTILACION IZQUIERDA ,DONDE SE ESCAPABA EL CALOR ,RUIDO DEL FRENO DE MOTOR JACOBS Y SU PODEROSO 8V71 .ANTES QUE NADA QUIERO AGRADECER A JOSUE BARRANTES POR HABER SACADO EL TIEMPO Y POR HABER CONFIADO EN SU SERVIDOR PARA ENVIARLE ESTAS IMAGENES QUE ANDUBE COMO LOCO BUSCANDO LA UBICACION DE ESTA SULTANA YA QUE CASI LE RUEGO A CESAR MORA PARA QUE ME DIERA LA POSIBLIDAD DE IR A VER DE NUEVO Y SACAR LAS FOTOS Y VIDEOS DE ESTA SULTANA.PERO BUENO YA NO ES NESESARIO YA QUE MI COMPA CHUE SIEMPRE ME PIDIO LA POSIBILIDAD DE VER ESTA SULTANA Y PUES ACA ESTA SU PREMIO SIN QUERER QUERIENDO ,COMO DICE EL CHAVO DEL 8 LO ENCONTRO Y DE INMEDIATO SE CONTACTO CONMIGO PARA QUE YO VIERA CON MIS PROPIOS OJOS Y EN PRIMICIA LAS FOTOS DEL CHUCHEQUERO.

NOS CONTABA CHUE QUE EL PUDO VER ESTA SULTANA POR PURA CASUALIDAD DEL DESTINO YA QUE UN DIA DE NOVIEMBRE VENIA EN EL AUTOBUS Y CASI LLEGANDO AL LLANO DE SAN MIGUEL DE DESAMPARADOS DIVISO A SU IZQUIERDA Y A LO LARGO LA SILUETA DE UN AUTOBUS EN ABANDONO,POR SUS COLORES DEDUJO QUE PODRIA SER UN TIPO DE BUS CLASICO YA QUE EL COLOR BLANCO Y ANARANJADO SE LE IDENTIFICABA A LOS SULTANAS DEL PUERTO.SUS OJOS NO PODIAN CREER!!!!!!!!!!!!UN SULTANA WOAAAWWWWOOOOOOOOOOOOOOOOOO ASI NOS NARRA JOSUE SU EXPERIENCIA LA VER ESTA SULTANA QUE HACE UN TIEMPO ATRAS EL ME SOLIA INTERROGAR POR LA UBICACION DEL CHUCHEQUERO,EN AQUELLA OCACION ESTABA EN EL PREDIO DE JOSE QUIROS EN VISTA DE MAR DE GUADALUPE Y LUEGO PASO A KAWASMY TOUR.SIEMPRE PLATICABAMOS DE ESE SULTANA Y PARTE DE SU HISTORIA,IRONICAMENTE HOY ES EL QUIEN ME ENVIA LAS FOTOS PARA COMPROBAR QUE AUN Y APESAR DE LOS RUMORES DE QUE LO HABIAN ENVIADO A UNA CHATARRERA ERA LO QUE POSIBLEMENTE PODIA HABERLE PASADO.EN ESTA FOTO VEMOS QUE SU FRENTE LO CUBRE UN PLASTICO EN LA ENTRADA AL CHOFER (OPERADOR) DEL SULTANA YA QUE NO TIENE SU VIDRIO Y ES CASI QUE UN HECHO QUE LA LLUVIA LE PUEDE CAUSAR UN DAÑO MAYOR AL SALON DE PASAJEROS Y PISO DEL INMUEBLE.

ESPERO QUE A LOS QUE QUERIAN SABER DE ESTA SULTANA Y RECONOCIDA COMO EL CHUCHEQUERO SEPAN QUE NO HA MUERTO AUN LE QUEDA UN HILO DE VIDA Y SE RESISTE A SER ENVIADA A LA RECICLADORA DE HIERRO Y MATERIALES QUE TENGA ESTA UNIDAD.PARA ROLANDO GARCIA Y EL RESTO DE LAS PERSONAS QUE ESTAN POR SALVAR ESTA SULTANA SE LES CUMPLA EL SUEÑO DE VERLO CAMINAR POR LAS CALLE DE COSTA RICA Y PODER VERLO LLEGAR TRIUNFANTE POR LAS CALLES DEL PASEO DE LOS TURISTAS EN EL PUERTO DEL PACIFICO LLAMADO PUNTARENAS .LA LLEGADA DE UNO DE SUS HIJOS EL CHUCHEQUERO

imperial de 4 ejes 1968 modelo de cyber buses en el 2010 foto cortesia de un anonimo que no quiso plasmar su nombre

que tal estimada audiencia virtual de sultabus ,para mi es un honor seguir con esta web site que para el dia 22 de enero se cumple su segundo aniversario,esta segunda temporada si dios lo permite estara llena de muchas sorpresas entre ellas nuevos videos y mas fotos 100% nuevas ninguna repetida.para muesta un boton .

esta ves les traigo por cortesia de un personaje de sultabus quien nos coopero casi toda la primera temporada solo que esta ves no quiere que se publique su nombre ,por lo cual respeto su desicion.la foto es en mexico df y es sobre la carretera federal mexico,morelia en el tramo atlacamulco,de ,las direcciones y puntos cardinales no los tengo a amano ,pero apenas pueda voy a restificar cuando tenga los datos correctos,por el momento empezemos .
como podran ver esta es la imagen de la parte de atras de un sultana imperial y año 1968 como muchos que viajaron en los omnibuses sultana en los años 60 y finales sabran que este sultana al dia de hoy esta como si hubiese salido de la fabrica,y por que digo eso por que este carroceria sultana esta tan bien conservada que hace unos años atras salio en la pagina de cyber buses esta sultana esta abandonada a la orilla de la carretera y esta tan entera que cualquier viajero puede para acercarse y tomar las fotos y hasta subirse al omnibus sultana.como lo hizo mi amigo. notamos que por ser un modelo viejo ,oh mejor digamos un modelo de los primeros solo contaba con una parrilla o respiradero donde emanaba los calores del motor detroit diesel.hay un dato que estoy averiguando muy afondo ,se dice que los sultanas imperial de 3 y 4 ejes traian el poderoso motor detroit diesel v12...... asi es señores motor de 6 cilindros por cada lado.aca les dejo una leve explicacion Un motor V12 es un motor en V de 12 cilindros montados en el cárter del motor en dos bancos de seis cilindros, por lo general aunque no siempre en un ángulo de 60 ° entre sí, con los 12 pistones de la conducción de un común del cigüeñal . ^{[ 1 ]}

Dado que cada banco de cilindros es esencialmente una recta-6 , esta configuración tiene perfecto primaria y secundaria equilibrio no importa qué ángulo V se utiliza y por lo tanto no necesita árboles de equilibrado . GMC produjo una gran gasolina V12-quema 1,960 a 1,965 para los camiones, el "Twin-Six", que fue básicamente la gran capacidad de camiones GMC 351 V6, doble, con cuatro tapas de balancines y cuatro colectores de escape . ^{[ 6 ]} Cincuenta y seis partes principales son intercambiables entre los de doble seis y todos los demás GMC-6 motores en V para proporcionar una mayor disponibilidad de piezas y la normalización Su cilindrada fue 702 pulgadas cúbicas (11.50 L), y mientras el poder no era demasiado impresionante a 250 CV (190 kW) , par fue de 585 libras pies (793 N · m). Para camiones de bomberos del limitador de revoluciones se incrementó para producir 299 caballos de fuerza (223 kW) a 3000 rpm y el par se incrementó a 630 libras pies (850 N · m) a 1600-1900 RPM. Posiblemente fue el motor de gasolina utilizado por última vez en los camiones pesados en los EE.UU.

Detroit Diesel produce sus motores de la serie 53, 71, 92, y 149 como V-12, entre otras configuraciones.aclaro que no es una confirmacion real solo un rumor que les voy a averiguar....

es evidente que los extragos por la naturaleza le pasan la factura a esta sultana imperial que se ve y se nota que no tiene nada mas que un leve cubrimiento de oxido en su carroceria y techo,nada que no se pueda tratar con un poco de quimicos que se le apliquen y maten el hongo y la corrocion del mismo.si somos un poco detallistas se logra apresiar la cromatica y sus elementos en perfecto estado como los son sus focos,sus 4 ejes su piso panoramico y sus tres guias de luz en la parte de arriba ,me llama poderosamente que los sultanas imperial solo tenia 3 luces arriba y los sultanas de tm44-17 y 18 contaban con mas de 6 luces arriba el doble del imperial.
podemos ver que solo tiene 3 luces arriba y una acada lado del sultana imperial,en costa rica para ser exactos no tengo datos que se confirmen la llegada de los imperial a suelo nacional,se que hubieron mas de 30 unidades sultanas pero ninguna se la serie imperial.cabe recalcar que otro aspecto que llevan los imperiales son sus frentes planos sin curvatura en sus parabrisas se logra ver que lleva mucha similitud con el gmc y el mci ambos de fabricacion norteamericana.por otro lado se que una unidad despues de 15 años de uso en ruta se le desecha como un zapato viejo y hasta se le recicla en algun lugar de chatarra.pero esta obra se niega a morir si no demen la razon que si este autobus sultana lo regalaran alguno de nosotros lo tomaria y lo restauraria a lo poco que tenga dañado....y lo pondria en uso como autobus familiar para viajar en un clasico que tiene lo mejor de su infraestructura...
termino esta reportage enviado por un especial amigo que aprecio mucho y que siempre esta anuente a ayudarme con el blog con nuevos reportages llenos de nuevas fotos para que este blog sea el mejor santuario virtual de los mejores omnibuses ,autobuses,guagas ,buses,colectivos ,oh como usted lo desee llamar estimado lector.no sin antes agradecerle mucho su visita y dejarnos su comentario de apoyo y aliento para el equipo de produccion de este hobbie creado por los verdaderos sultanologos de costa rica (fernando y gustavo)y por supuesto por usted.... que dia a dia nos visita y lee nuestras columnas de reportages.para mi (fernando)en lo personal lo invito a que nos envie sus comentarios a los correos lionel.1@hotmail.es

gustavoobando@hotmail.com con todo gusto le estaremos respondiendo y acatando cualquier recomendacion para el blog....

saludos desde san jose costa rica y que dios los bendiga siempre.....