TICABUS ,SULTANAS EN LOS AÑOS QUE ESTUVIERON.ULTIMA PARTE.FOTOS CORTESIA DEOSCAR SALAZAR(PADRE)OSCAR HIJO Y DE ROLANDO GARCIA

HOOOLA COMPAÑEROS SULTANOLOGOS,DE VUELTA AL BLOG,Y COMO NO SI , DESPUÉS DE PASAR MIS PRIMEROS DÍAS COMO PAPA Y DESVELARME VARIOS DÍAS,DEBIDO A QUE MI HIJO JAFFET CALEB LLEGO A MI VIDA,A DARLE UN CAMBIO RADICAL.POR ESO ME EMOCIONO MAS Y MAS AL VERLO DÍA A DÍA CUANDO SE DESPIERTA,ESO ME INSPIRA A CONTINUAR CON EL BLOG DE SULTABUS,APENAS PASE SU CUARENTENA MI HIJO,LO LLEVARE A CONOCER SI DIOS ME LO PERMITE SU PRIMER SULTANA,ESE PRIMER SULTANA SERA EL PORTEÑO,UN SULTANA CAFÉ MODELO DE BARRIL CUYO ESTADO ES EL MAS CONSERVADO QUE HAY EN COSTA RICA. ASÍ MISMO SE CONVERTIRÁ EN SULTANOLOGUITO BEBE.MUY BIEN EMPECEMOS CON LA ULTIMA PARTE DE LOS SULTANAS QUE TUVO TICABUS EN LOS AÑOS 70.LAS FOTOS SON CORTESIA DE DON OSCAR SALAZAR(PADRE)OSCAR HIJO Y DE ROLANDO GARCIAESTA SULTANA QUE LES PRESENTAMOS ACA ES UNO DE LAS DE TRES EJES QUE SE ENCUENTRAN EN SUELO NACIONAL,SE DICE QUE ESTA CARROCERIA AUN ESTA AL 100% ORIGINAL,SOLO QUE NO POSEE SU MOTOR NI SUS ASIENTOS,ACTUALMENTE SE ENCUENTRA EN LA ZONA CENTRAL PACIFICA DE COSTA RICA.SE USA COMO DORMITORIOS AL DIA DE HOY
LA FOTO NOS REMONTA A 1974 GRUPO DE CHOFERES DE TICABUS,ESTOS CABALLEROS TUVIERON EL HONOR DE IR A TRAER LAS UNIDADES HASTA NUEVO LEON MONTERREY MEXICO.DIRECTAMENTE A LA FABRICA DE TRADEM.ACA LOS VEMOS EN LOS PATIOS DE TICABUS EN SAN JOSE COSTA RICA
ESTE ACCIDENTE SE ORIGINO EN LA ZONA SUR DEL PAIS POSIBLEMENTE EN LOS AÑOS 70,SEGUN ME CONTARON ESTE ACCIDENTE SE DEBIO A CAUSAS QUE AUN AL DIA DE HOY ,NO ESTAN CLARAS,UNOS DICEN QUE FUE POR UN DEPERFECTO MECANICO,OTROS QUE EL SUEÑO LE GANO AL CHOFER,YA QUE TICABUS ACOSTUMBRA A VIAJAR DE NOCHE,LA OTRA ES QUE UN CARRO INVADIO EL CARRIL Y POR NO CHOCAR CASI TERMINA AL FONDO DEL ABISMO.ACLARO QUE LAS CAUSAS AUN NO SE ACLARADO AL DIA DE HOY.
DON OSCAR SALAZAR PADRE EN SU CAMION SULTANA,EL GENERALMENTE USABA LOS MODELOS DE 3 EJES,YA QUE ERAN LOS MODELOS QUE MAS TENIA TICABUS,ANTE DE LA LLEGADA DE LOS 4 EJES , QUE FUERON SOLO 4 UNIDADES MODELO PATON.FOTOS MUY CLASICAS DE LA DECADA DE LOS SETENTAS
DE NUEVO DON OSCAR JUNTO A UN NIÑO,QUE POSIBLEMENTE QUISO POSAR JUNTO A LA CAMARA,YA QUE PARA LOS AÑOS 70 USAR UNA CAMARA DE ROLLO DE 12 MILIMETROS Y DE 36 MILIMETROS ERA ALGO JAMAS VISTO Y NO CUALQUIERA LA POSEIBA,ESO PIENSO YO QUE PUDO HABER PASADO CON ESTE CHICO QUE POSO JUNTO A DON OSCAR.PIDO LAS DISCULPAS DEL CASO SI NO FUE ASI.
EN LOS TALLERES DE LA URUCA ,ERA TAN COMUN VERLOS ALLI,QUE DESDE LAS AUTOPISTA BERNARDO SOTO SIEMPRE ESTABAN AHI POSANDO TODOS LOS DIAS EN LOS AÑOS 70 Y 80.AL FONDO EL TALLER DE ENDERESADO Y PINTURA,O POSIBLEMENTE EL DE MECANICA
LOS MISMOS PATIOS DE TICABUS REPLETOS DE SULTANAS,MCI GMC,ACA VEMOS 2 SULTANAS AL FONDO UN MCI MC9,ESTOS ULTIMOS FUERON CASI QUE LOS SUSESORES,POCO TIEMPO LLEGARON LOS MODELOS

MARCA:
BUSSCAR-SCANIA:

–Total: 5 –Unidades 2001 –Servicios: –T.V.- Video

–Aire Acondicionado –Butacas Reclinables –Servicio Sanitario –54 Pasajeros MARCA: IRIZAR-SCANIA: Total: 8 – Unidades 2003 – Servicios: – T.V.- Video – Aire Acondicionado – Butacas Reclinables – Servicio Sanitario – 54 Pasajeros MARCA: BUSSCAR - MERCEDES: Total: 25 – Unidades 2005 - 2007 – Servicios: – T.V.- Video – Aire Acondicionado – Butacas Reclinables – Servicio Sanitario – 50 - 54 Pasajeros

LINDOS RECUERDOS QUE JAMAS OLVIDAREMOS EN NUESTRA COSTA RICA ,QUIEN IBA PENSAR QUE 38 DESDE SU LLEGADA SE VAN A CUMPLIR DENTRO DE 2 AÑOS SU ANIVERSARIO 40 DESDE QUE INGRESO EL PRIMER SULTANA A COSTA RICA.Y AUN QUEDAN SOLO 3 SULTANAS MODELOS DE BARRIL CON LAS POSIBLIDADES DE SER RESCATADO ALGUN DIA SIEMPRE Y CUANDO NO SE DESMANTELEN.
DESDE EL PAIS DE PANAMA HASTA LA TAPACHULA ES LA RUTA ACTUAL QUE POSEE ,TICABUS ,SON MAS DE 60 AÑOS DE HISTORIA DESDE QUE TICABUS TENIA MICROBUSES DE PASAJEROS CON CAPACIDAD DE 20 PERSONAS,LA EPOCA DE ORO FUE EN LOS AÑOS 70.SIN DUDA ALGUNA LA MEJOR EPOCA RETRO DE LA VIDA,YO CASI QUE APENAS LLEGUE A SUS ULTIMOS DIAS DE VIDA ,YA QUE DESDE 1982 Y CON APENAS 3 AÑOS CONOCI MI PRIMER SULTANA EL FAMOSO SULTANA EL MAYA.ACTUALMENTE VIVEN EN MIS RECUERDOS ESTAS MAQUINAS SULTANAS Y NO MORIRAN MIENTRAS DIOS ASI LO DESEE.

AGRADECEMOS ENORMEMENTE A LOS SEÑORES OSCAR SALAZAR(PADRE)OSCAR HIJO Y DE ROLANDO GARCIA POR HABER GUARDADO ESTOS RECUERDOS INVALUABLES.

POR MOTIVOS FAMILIARES NO SE PUBLICARA MATERIAL ESTA SEMANA.PIDO LAS DISCULPAS DEL CASO

HOLA AMIGOS DE SULTABUS COMO LES HABÍA COMENTADO LA LLEGADA DE MI HIJO JAFFET CALEB AL MUNDO ME TIENE COMO LOCO POR LO CUAL LE VOY A DEDICAR ESTOS DÍAS DE CUIDO A MI ESPOSA Y MI RETOÑO,ESPERO NO CAUSAR MOLESTIA CON LA COMUNIDAD SULTANOLOGO,PERO PRONTO ESTARÉ CON NUEVAS FOTOS VÍDEOS Y MATERIALES .ANTES QUE NADA QUIERO AGRADECER QUE MI HIJO LLEGO SANITO Y ES ALGO PARA AGRADECERLE A MI DIOS TODO PODERO POR HABERME PERMITIDO ESTE REGALO TAN DESEADO POR MAS DE 10 AÑOS.PARA TODOS USTEDES MIS AMIGOS SULTANOLOGOS,LES PIDO LAS DISCULPAS Y EL LUNES 30 DÍA DE LA MADRE EN VARIOS LUGARES DE AMÉRICA CONTINUAREMOS CON LA TERCERA PARTE DE TICABUS.MUCHAS GRACIAS POR SU COMPRENSIÓN A MIS AMIGOS,A LOS QUE SON PAPAS ENTIENDEN LO QUE UNO SIENTE CUANDO CONOCE A UN HIJO QUE POR MAS DE 9 MESES ANDUVO DENTRO DE MAMITA Y AHORA 42 SEMANAS DESPUÉS ESTA EN MIS BRASOS Y EN MI VIDA.LE DEDICO ESTE ESPACIO A MI NUEVO SULTANOLOGUITO JAFFET CALEB BALTODANO VALVERDE.

SULTANAS DE TICABUS PARTE 2 FOTOS DE OSCAR SALAZAR PADRE

HOLA DE NUEVO CHICOS COMO LES HABÍA MENCIONADO LA ULTIMA VEZ LAS FOTOS EXPUESTAS EN SULTABUS SON PARA COLECCION ,POR LO CUAL NO USAMOS SELLOS DE AGUA O MARCAS EN LAS MISMAS CON LA IDEA DE QUE EL LECTOR QUE DESEE TOMAR LO HAGA Y QUE SI ALGÚN OTRO COLEGA O PERSONA DESEA LLEVAR LAS FOTOS LAS PIDAN A SULTABUS AL CORREO lionel.1@hotmail.es LES PEDIMOS A LOS SEÑORES PIRATAS DE LA WEB QUE SI LAS VAN A TOMAR SIN PEDIR PERMISO ,POR LO MENOS SE TOMEN LA AMABILIDAD DE MENCIONAR LA FUENTE DE DONDE PROVIENE DICHO MATERIAL,YA QUE HAY FOTOS QUE SON PERSONALES Y QUE SUS DUEÑOS INTELECTUALES LAS COMPARTE EN ESTE BLOG DEBIDO A QUE SE ESPECIALIZA EN ESTA CARROCERÍA DE AUTOBÚS,POR LO CUAL VER LA FOTO DE SULTABUS PUBLICADA EN OTRA PAGINA PUEDE RESULTAR UN POCO DESAGRADABLE VER LAS FOTOS DE GENTE HONRABLE EN UN LUGAR AL CUAL ELLOS NO HAN AUTORIZADOS A PUBLICAR ,POR ESE MOTIVO SOLO PÍDANLA AL CORREO MENCIONADO Y LISTO DE MI PARTE Y LAS DE LOS SEÑORES DUEÑOS DE LA IMAGEN NO HABRÁ PROBLEMAS.EN LAS FOTOS DE LOS ARCHIVOS DE DON OSCAR SALAZAR LOGRAMOS VER A UN GRUPO DE CHOFERES DE LA COMPAÑÍA DE TICABUS,POR MOTIVOS PERSONALES NO PUEDO PUBLICAR LOS NOMBRES YA QUE ALGUNOS LAMENTABLE MENTE YA NO ESTÁN EN ESTE MUNDO Y POR RESPETO A ELLOS LOS VEMOS MUY ORGULLOSOS DE ESTRENAR LAS UNIDADES SULTANA DE 3 Y 4 EJES PROVENIENTES DESDE NUEVO LEÓN MÉXICO MONTERREY. SEGÚN ME CONTÓ OSCAR SALAZAR HIJO DE DON OSCAR PADRE VARIOS CHOFERES FUERON ENVIADOS EXCLUSIVOS A ESTRENAR LAS UNIDADES SALIENDO DESDE LA FABRICA HASTA SAN JOSE COSTA RICA EN UN RECORRIDO DE MAS DE 3.200KM.EN LA FOTO VEMOS 6 SULTANAS Y SUS 6 CHOFERES
ACÁ LOGRAMOS APRECIAR UN GRUPO DE PERSONAS , DESCONOZCO SIN SON COLABORADORES DE TICABUS,SOLO SE QUE EL SEÑOR DE CAMISA A CUADROS ES EL PAPA DE NUESTRO AMIGO OSCAR SALAZAR. DETRÁS DE ELLOS LOGRAMOS VER A SU IMPONENTE CAMIÓN LA UNIDAD 47 Y MODELO DE 3 EJES YA QUE ME COMENTABAN QUE LAS UNIDADES 50,51,52,53,54 ERAN LOS DE 4 EJES DE TICABUS.??????????POR CIERTO UNA DE ELLAS LA 50 SE QUEMO EN EL CERRO DE LA MUERTE EN LA MITAD DE DICHO DESTINO ESA FUE UN MODELO DE 4 EJES. ACÁ LES DEJO EL COMENTARIO POR OSCAR SALAZAR HIJO EN DICHO REPORTAJE

Oscar Salazar,Costa Rica. Ese bus era la unidad No.50 de Tica Bus, cuando sucedió eso el bus tenia como 4 años apróx. eso fué en 1977.
Cabe indicar que Tica Bus tuvo 4 unidades de esas, de 4 ejes.
La unidad No. 50 quemada en el cerro de la muerte.
La unidad No. 51 vendida a TRALAPA.
La unidad No. 52 vendida a TRALAPA.
La unidad No. 53 que se volcó en las vueltas, La Cruz, Guanacaste.LES ADJUNTO EL ENLACE PARA QUE VEAN EL REPORTAJE QUE SE PUBLICO EN DICHA OCASIÓN

http://sultabus.blogspot.com/2009/12/tragedia-en-el-cerro-de-la-muerte-1977.html
NUEVAMENTE VEMOS DE FONDO UN CAMIÓN SULTANA,AL JOVEN EN ESE ENTONCES Y QUE POSIBLE MENTE EL DÍA DE HOY SEA TODO UN CABALLERO,ESTA SUJETO A UNO DE SUS RETRO VISORES DERECHOS,EN OTRAS OCASIONES LES HABÍA MENCIONADO LA ALTURA EN PROMEDIO DE UNA UNIDAD SULTANA DE 3 Y 4 EJES LA ALTURA EN COSTA RICA PROMEDIO DE UN NACIONAL RONDA EL 1.75CM,POR LO CUAL LA VER LAS DIMENSIÓN DE LA FOTO DEL SULTANA CON ESTE AMIGO SE NOTA QUE ESTA POR LA MITAD DE LA ALTURA DADO QUE SU CABEZA ESTA AL AZ DEL LOGO DE SULTANA,YO FERNANDO BALTODANO RONDO EL METRO OCHENTA Y TRES 1.83CM AL DÍA DE HOY,LO QUE QUIERE DECIR QUE TAL VEZ PUEDO LLEGAR AL VIDRIO DE ESTA SULTANA.LOS ERAN INMENSOS ESPECTACULARES MONSTRUOSOS IMPONENTES.......
NUEVAMENTE VEMOS A LA UNIDAD 47 EN LA TERMINAL DE LA FRONTERA CON NICARAGUA Y HONDURAS EN 1976,ESTOS DATOS NO SON AL 100% VERDADEROS,YA QUE NO CONOZCO DICHA FRONTERA ENTRE ESOS PAÍSES HERMANOS DE CENTROAMÉRICA,PERO HE PLATICADO CON PERSONAS QUE SI CONOCEN ESAS INSTALACIONES,POR LO CUAL SI ES MENTIRA PIDO LAS DISCULPAS DEL CASO Y SON VERDADERAS POR FAVOR OMITEN EL COMENTARIO.LO QUE SI ES VERDAD ES LA SULTANA QUE SALE CON EL NUMERO 47 Y EL NOMBRE DE GUATEMALA EN SU PARTE FRONTAL DE LA UNIDAD.
TERMINAMOS ESTA SECCIÓN NUMERO 2 DE TICABUS Y SUS SULTANAS ,TODAS LAS FOTOS Y EN SU MAYORÍA SON DE DON OSCAR SALAZAR,SE QUE POR AHÍ HAY VARIAS QUE NO LE PERTENECEN A EL SI NO A VARIOS CHOFERES QUE GUARDARON SUS RECUERDOS JUNTO A SUS UNIDADES QUE IRÓNICAMENTE DESPUÉS DE MAS DE 37 AÑOS SALEN A LA LUZ GRACIAS A QUE HUBO PERSONAS QUE NO DEJARON MORIR ESTA LEYENDA DEL ASFALTO Y QUE NUNCA MORIRÁ MIENTRAS SIGAMOS PUBLICANDO RECUERDOS DE LOS MEJORES AUTOBUSES QUE HUBO EN LOS 70 Y 80LOS MEGA ÓMNIBUSES SULTANA.LES DOY LAS GRACIAS A 4 PERSONAS QUE TIENEN PARTIPACION EN ESTAS SAGAS DE TICABUS .

UNO DE ELLOS ES DANIEL LONDOÑO,ESTE AMIGO NOS HIZO EL FAVOR DE SCANNEAR LAS FOTOS A UN FORMATO ADAPTABLE AL BLOG.

EL OTRO ES ROLANDO GARCÍA,EL JUNTO A OSCAR SALAZAR GUARDARON LOS ARCHIVOS COMPARTIDOS POR VARIOS CHOFERES DE TICABUS,ROLANDO GARCIA SE CONOCIÓ CON DANIEL LONDOÑO Y ESTE MISMO LOS SCANNEO LOS ARCHIVOS A ROLONDO GARCIA .

EL TERCERO ES OSCAR SALAZAR HIJO DE DON OSCAR,OSCAR HIJO SIEMPRE LE HAN GUSTADO LOS SULTANAS DESDE CHICO ,MUY JOVEN SU PAPA LE ENSEÑO A CONDUCIR UN SULTANA MUY ESPECIAL EL FAMOSO CHUCHEQUERO A LA EDAD DE 14 AÑOS DESDE AHÍ LAS FOTOS SE ARCHIVABAN HE IRÓNICAMENTE AÑOS DESPUES EL CHUCHEQUERO LLEGO A MANOS DE ROLANDO GARCIA ,HOY EN DÍA SE ESTA TRATANDO DE RESTAURARLO,EL CAMIÓN ESTA UN 45% DE VIDA

Y POR ULTIMO A DON OSCAR SALAZAR PADRE DUEÑO INTELECTUAL DE CASI TODOS LAS FOTOS ACLARO QUE HAY VARIAS AHÍ QUE SON DE VARIOS CHOFERES QUE CEDIERON SUS RECUERDOS A OSCAR,PADRE,OSCAR HIJO A ROLANDO GARCIA A DANIEL LONDOÑO Y FERNANDO A TODOS USTEDES.

TICABUS EN SU AÑOS QUE USO LOS SULTANAS,ALBUM DE OSCAR SALAZAR(padre)

Para mis amigos sultanologos de costa rica,y al resto de los colegas que nos siguen muy fielmente este espacio,les quiero presentar este álbum de sultanas de ticabus,dichas fotos son de mi amigo oscar salazar hijo,.Su padre oscar salazar fue chofer de ticabus por varios años en esta empresa de transporte centroamericano de pasajeros ,cuya ruta se dio desde panama hasta la tapachula en en México.empezamos esta serie con un majestuoso modelo y especial modelo que tenia la empresa de trailer de monterrey,era un modelo tm-44 17 es.
A este modelo se le dio en particular su gran diferencia que otros sultanas no tenia,se dice que trailer de monterrey fabrico mas de 100 unidades idénticas a la de esta foto.uno de sus detalles mas espectaculares son 2 que marcaban a este modelo uno es que todas sus ventanas salían de los talleres de monterrey completamente selladas,otras personas las llaman térmicas,pero viendo bien su fabricación no lleva ninguna entra de aire a dicha unidad,por lo cual me hace pensar que esta unidad siempre llevaba su aire acondicionado encendido en cada gira,otro detalle de magna unidad es que sus espejos retrovisores son aéreos,ya que sus demás modelos, son los mismos que tienen sus espejos en la misma posición al frente y a una estatura media cerca de su puerta.como repito eran muy pocas las unidades salidas de fabrica con estos accesorios,solo por encargo ya que a lo largo de los modelos de 3 y 4 ejes se fabricaron mas de 2087 unidades,no se si acá están incluidas las 100 de serie especial como la de la foto
un lindo 3 ejes esta posando esta ves al lente del dueño del álbum, menciono honorablemente al señor Oscar Salazar(hijo) ,por haber compartido estos archivos con su amigo Rolando García.

su padre don Oscar fue por muchos años un amante de estas bellas sultanas que en total fueron un total de 17 unidades entre ellas 14 eran del modelo tm44-17 y solo hubieron 4 patones en dicha compañía costarricense
Como les mencionaba acá vemos varios choferes que llevaron a miles de turistas en las unidades sultanas a lo largo de Centroamérica.ser parte de estos recuerdos no tiene precio ya que actualmente ver un sultana en la calle es como ver un ovni en el aire es algo inesperado poder ver un autobús a estas alturas de la vida,y que mejor que saber que su editor Fernando viajo a centro américa panamá y nicaragua cuando era un niño con apenas 9 y 11 años hace ya mucho de eso,pero mis recuerdos están vivos como si fuera hoy.hubo momentos que daba miedo por su poderoso detroit diesel 8v71 era algo como subir a dinosaurio su apariencia imponente impresionaba a cualquiera ,ver un autobús así era algo único
dos unidades sultanas aparqueadas uno a la par de la otra, acá hay un detalle que muchos sabemos es que los sultanas tenían un exquisito sistema de amortiguadores de suspencion llamados bolsas de aire cuyo sistema era o consistía en mover la unidad de un lado al otro y de darle una sensacion de meneo en la unidad,.en la foto se ven las dos sultanas,una esta mas alta que la otra ,lo que se supone es que la sultana de la derecha esta encendida sus motores por lo cual estos mismo por medio de un sistema independiente accionaba los air bags y daba una altura diferente a la unidad de la izquierda y que supongo esta descansado con su motor en off.es por eso se que se ve una mas alta que la otra.un detalle que tenían los modelos 17 y 18 eran su gran cantidad de bolsas que tenian individualmente cada llanta.los modelos 17 (3 ejes) tenían en total 8 bolsas de aire en sus 2 ejes traseros y 4 bolsas en su eje delantero.

los modelos paton(4 ejes) tenían 8 bolsas de aire en sus ejes traseros y 8 bolsas de aire en su 2 ejes delanteros ......................CURIOSO VERDAD?
Terminamos con este modelo sultana de 3 ejes en la terminal de costa rica en la uruca san jose.al fondo se ve uno de varios modelos que tenia ticabus ella por los años 70 y principios de los años 80se trata de un gmc modelo camello pd-4107 y modelo de 1970.estos junto a los sultanas eran de los mas consentidos por los usuarios tanto así que al final de la década de 1970 los camiones gmc y mci llegaron a la empresa a sustituir a los sultanas no por malos si no por un rompimiento comercial con la empresa costarricense que que no quiso seguir exportando modelos sultanas a suelo nacional,si no que se entablo negociación con los americanos y pues así fue como se llego a su ciclo de vida de mas de 8 años al servicio de los costarricenses,cabe recalcar que los sultanas estuvieron mas tiempo en ticabus pero ya no era muy común verlos transitar poco a poco se les fue vendiendo a todos los sultanas hasta terminar con lo que fue uno de los iconos del transporte en costa rica en los años 70 y principios de 1980.

en la próxima serie mas fotos he historia de esta empresa nacional que hoy por hoy es una de las mas importantes de Centroamérica

ESCALA DE GONZALO CANO ORGULLOSAMENTE EMSAMBLANDO POR SUS MANOS

HOLA MUCHACHOS,DISCULPEN POR LA TARDANSA ,PUES POR PROBLEMAS PERSONALES NO PUDE ATENDER EL BLOG DE SULTABUS,YA QUE MI ESPOSA JESSICA ESTA LLEGANDO A SU NOVENO MES DE EMBARAZO ,APARTE DE ESO LE HE DEDICADO MAS TIEMPO A MI NUEVO HIJO JAFFET CALEB ,QUE EN CUALQUIER MOMENTO LLEVA,POR LO CUAL ME EMOCIONA Y ME HACE SEGUIR CON ESTE LINDO HOBBIE.

VOLVIENDO AL TEMA DEL DIA DE HOY LES PRESENTO A UN COLEGA QUE YA ANTES NO HABIA PARTICIPADO CON SUS FOTOS EN SULTABUS,SOLO QUE ESTA VES NO DA NUEVO MATERIAL ELABORADO POR EL Y QUE MUY ORGULLOSO DE SU TRABAJO LES `PRESENTO A UN LINDO SULTANA DE 4 EJES Y QUE PERTENECIO A LA EMPRESA ESTRELLA DE ORO
ACA LOGRAMOS VER DESDE UN ANGULO ABIERTO SU ESTADO DE LA CARROCERIA POR CIERTO LA INFORMACION DE GONZALO QUE ME BRINDA ES QUE ESTA MAQUETA SE ELABORA CON UNA ESPECIE DE CARTON ACA LES DEJO LOS MATERIALES QUE USO :materiales, cartulina caple y distintos papeles , los vidrios son de asetato transparente
de radiografias
las ruedas son de carritos recicladas
, la maquina es de desperdicio metalico, tuercas ,tornillos etc,para dar reace al modelo.

el tiempo fue de 2 meses aprox
linea estrella de oro
los vidrios son de placas de radiografias y acetato transparente en el parabrisas.este tipo de unidad era todo un icono en los años 1970 por lo cual el poseer esta bella obra es algo que no tiene precio.
esta unidad gonzalo le quiso dar un sunroof en su techo ,desde ahi se logra ver sus asientos y sus acompañantes sentados dentro del camion sultana.algo digno de rescatar .
vista tracera de mi sultana, escala 1/32 aprox la unidad que hace gonzalo no solo es un exito si no que tambien puede reproducir sultanas modificados dinas, autobuses blue bird de trompa.
las ruedas son de carritos recicladas
, la maquna es de desperdicio metalico, tuercas ,tornillos etc,para dar realce al modelo,muy ingenioso usar tuercas como parte del motor detroit diesel la vista de la unidad se ve que usa sus llantas recicladas de carritos de juguetes obviamente.jajaja y varios componentes que le dan vida al corazon de esta maqueta de 4 ejes
se le dejo una avertura en el techo para ver los interiores, los asientos son de carton corrugado delgado, forrado con papael, terciopelo gris,cabe señalar que cuenta con todos sus de talles , incluyendo maquina ,interiores y hasta tripulacion y pasajeros ,mejor no pudo ser,con esos detalles que logramos ver en su interior algo muy novedoso cierto.
asi se ve desde el suelo esta unidad que gonzalo nos presenta aca en el blog,no es por nada ,pero como me gustan los sultanas ,no importan si son en fotos,en dibujos en materiales de carton de papel como sean son y seran unas maquinas que no van a pasar de moda mientras vivan en nuestras mentes,con aquellos paseos que haciamos desde nuestra cuidad y hasta lo mas remoto viajar en un sultana era igual a viajar en un concord algo muy acorde a su epoca.
como repito este modelo esta hecho de cartulina caple y papel en general
la pintura es de aceite , algunas partes fueron moldeadas con plastilina epoxica

gracias mi fer, te envio mas imagenes de mi modelo , donde se se ven los detalles que tiene ,para complementar , sigue publicando cosas para nosotros los busologos

terminamos esta parte del reportaje y esperamos pronto publicar la segunda parte ,solo que esta ves lo haremos pero con un sultana modificado y hecho por nuestro amigo gonzalo.gracias por seguir sultabus .esperemos mas material que aun tenemos guardado y que pronto saldra a la luz mas fotos , vídeos y recuerdos de estas magnificas joyas sultanas,si el señor ramires puede leer esto desde el cielo de seguro estaría orgulloso que su legado no muere y que vive en fotos , vídeos y recuerdos de cientos de miles de aficionados sultanologos de todo américa que dia a dia se meten a sus computadores y buscan nuestro blog .para recordar que sus autobuses sultanas son y seran los favoritos de muchos como yo y cientos de miles en todo el continente.