UN CORDIAL SALUDO A TODOS MIS AMIGOS
SULTANOLOGOS QUE NOS SIGUEN EN TODO EL MUNDO SIN IMPORTAR LAS FRONTERAS IMAGINARIA QUE EL HOMBRE INVENTO ,GRACIAS A LA INTERNET PODEMOS ESTAR EN CONTACTO DESDE COSTA RICA HASTA CUALQUIER REMOTO RINCÓN DEL PLANETA POR MEDIO DE LA
WEB.HOY LES ESTOY QUERIENDO COMPARTIR LA PRIMERA PARTE DE UNA SECUENCIA DE 3 REPORTAJES SOBRE ESTA SULTANA DE 4 EJES Y QUE EN ALGUNA VEZ PERTENECIÓ A LA EMPRESA DE AUTOBUSES LA
ANTEÑA.PERO ANTES DE
EMPESAR LAS GRACIAS DEL CASO A NUESTRO NUEVO AMIGO Y COLABORADOR DE ESTAS IMÁGENES ENVIADAS DESDE NOGALES-SONORA EN MÉXICO EL SEÑOR CARLOS A.OLMEDA
ESTA ES LA PORTADA DEL ÁLBUM ESTA SULTANA NOS CUENTA NUESTRO AMIGO CARLOS,QUE SE ESTA TRANSFORMANDO EN CASA MOTOR HOME,LAS IMÁGENES QUE NOS ENVIÓ CARLOS FUERON TOMADAS ESTE AÑO QUE ESTAMOS EN CURSO PRECISAMENTE EL DÍA 10 DE MARZO DEL 2011.DIGAMOS QUE ESTÁN
FRESQUITAS RECIÉN SALIDAS DE SU CÁMARA Y ENVIADAS A NUESTROS CORREOS
lionel.1@hotmail.es
Y AL DE MI COMPAÑERO DE EDICIÓN gustavoobando@hotmail.com
AMBOS SOMOS LOS QUE SUBIMOS TODAS LAS PUBLICACIONES QUE USTEDES MUY AMABLEMENTE NOS HACEN LLEGAR A NUESTRAS DIRECCIONES.
LA SEGUNDA FOTO AUN QUE PAREZCA LA MISMO NO LO ES DIGAMOS QUE LA ÚNICA DIFERENCIA SON QUE LA PRIMERA EL
BUMPER DEL CAMIÓN NO SALE COMPLETO EN ESTA OTRA SI SE VE BIEN.POR CIERTO ESTA SULTANA TIENE COMO DATO CURIOSO POR DECIRLO ASÍ ESTA SULTANA ESTA ORIGINALMENTE CON SU PODEROSO
DETROIT DIESEL 8V71 COSA CONTRARIA A LOS
CUMMINS 335
HP Y 350
HP .LA DIFERENCIA SE NOTA A LEGUAS YA QUE EL
DETROIT DIESEL SU SONIDO ERA MUY RONCO Y FUERTE EL DEL
CUMMINS ES MUY SIMILAR A LOS QUE USAN LOS TRACTORES O MAQUINARIA PESADA PERO CON LA PARTICULARIDAD DE SU SONIDO CON LEVE SONIDO A UN SILBIDO EN EL TURBO DEL
SIGUEÑAL DE DICHO MOTOR.
ACÁ PODEMOS VER SU SERIES DE INSCRIPCIÓN DEL SULTANA COMO PODEMOS VER ESTA SULTANA ES DE
L MODELO
TM-44-18SP SERIE
2902 ESTE DATO ES MUY PROBABLE QUE ESTA UNIDAD LLEVE ESE NUMERO 2902 Y QUE ME HAGA SUPONER QUE ESTA SULTANA ES LA FABRICADA COMO LA DOS MIL NOVECIENTOS DOS.DIGAMOS QUE A ESO SE SUPONE SU SERIE DE FABRICACIÓN,RECALCO QUE ESTO ES MAS QUE UNA SUPOSICIÓN DE PARTE MÍA,A COMO PUEDE SER REAL PUEDE RESULTAR FALSA.
ACÁ VEMOS LA CABINA DEL OPERADOR VEMOS QUE SU ASIENTO FUE REMOVIDO POR UNA MAS GRANDE Y ACOGEDOR,POR CIERTO ESTAMOS VIENDO TAMBIÉN SU CAJA DE 10 VELOCIDADES DUPLICADAS CON EL
FULLER RTOF-910 INCORPORADO.ESTAS SULTANAS TENÍAN UN DISEÑO MUY PARTICULAR EN SUS CAJAS DE 10 MARCHAS LES EXPLICO BREVEMENTE SUS FUNCIONES DEL SULTANAS COMO CUALQUIER CAMIÓN TIENEN UN PUNTO MUERTO QUE TAMBIÉN SE LES CONOCE COMO NEUTRO,LA GRAN DIFERENCIA ES QUE LAS MARCHAS CONVENCIONALES DE OTROS AUTOMÓVILES VENÍAN CON SUS MARCHAS INVERTIDAS,OSEA ME EXPLICO ASÍ :
PRIMERA SEXTA
1) IZQUIERDA ARRIBA 6) IZQUIERDA ARRIBA
SEGUNDA SETIMA
2) IZQUIERDA ABAJO 7) IZQUIERDA ABAJO
TERCERA OCTAVA
3)CENTRO ARRIBA 8) CENTRO ARRIBA
CUARTA NOVENA
4) CENTRO ABAJO 9) CENTRO ABAJO
QUINTA DÉCIMA
5) DERECHA ARRIBA 10) DERECHA ARRIBA
REVERSA
DERECHA ABAJO
EN LOS CAMIONES SULTANAS SE HACÍAN MUY DIFERENTES A LOS AUTOBUSES O CAMIONES ESTA ERA SU FORMA DE PROCEDER SEGÚN SUS CAMBIOS:
4 3 1
9 IZQUIERDA ARRIBA 8 CENTRO ARRIBA 1 DERECHA ARRIBA
5 2 R LOW
10 IZQUIERDA ARRIBA 7 CENTRO ABAJO R HI
NO SE SI LES QUEDA CLARO PERO ASÍ ES EL CRONOGRAMA DE LAS MARCHAS DEL SULTANA ALGO MUY RARO PERO A LA VEZ ORIGINAL.POR ESO SE DECÍA QUE EL QUE LLEGABA A MANEJAR UN SULTANA ES POR QUE ERA UN PROFESIONAL Y EXPERTO EN EL USO DE ESTAS MAQUINAS ESTA ERA LA ULTIMA PRUEBA DOMINAR UN CAMIÓN CON ESTAS DIMENSIONES SE GRADUABA CON UN SULTANA
FINALIZAMOS ESTA PRIMERA PARTE CON LA IMAGEN DE LAS GRADAS DEL SULTANA SUS 3 ESCALONES DE IGUAL MANERA SON LOS MISMO ESCALONES QUE HAY ADENTRO DEL SULTANA PARA SUBIR A LA SEGUNDA PLANTA CON LA MEJOR VISTA PANORÁMICA QUE OFRECÍA ESTAS UNIDADES Y QUE HOY RECORDAMOS CON MUCHA EMOCIÓN .
AGRADECEMOS A CARLOS A OLMEDA POR HABER FOTOGRAFIADO ESTA UNIDAD QUE SE ESTA CONVIRTIENDO EN CASA RODANTE EN ELLAS HABITARAN SUS MORADORES POR VARIOS AÑOS MAS SIN DUDA UNA OPCIÓN ÚNICA PARA VIVIR EN ESTOS BIG BOY QUE CON LOS PASOS DE LOS AÑOS SE VUELVEN COMO EL VINO ENTRE MAS VIEJOS MEJOR AUN SON............
ANTES QUE NADA LAS FOTOGRAFÍAS SE HICIERON DE NOCHE Y ES PRIMERA VEZ QUE SUBIMOS MATERIAL DE UN SULTANA DE NOCHE Y CON SUS LUCES ENCENDIDAS.COMO SE LOGRA VER ESTE ES EL FRENTE DEL CAMIÓN NOTAMOS SUS FOCOS DE LUCES AMBAS ENCENDIDAS SUS LUCES LARGAS COMO SUS LUCES DE NIEBLA,DE IGUAL MANERA SUS LUCES DE GIRO DERECHA E IZQUIERDA.ME COMENTABA MI AMIGO TOÑO QUE ESTA UNIDAD SE PUSO A LA VENTA EN $7.000 DOLARES AMERICANOS,QUE A PRECIO DE MI MONEDA LOCAL EL COLON SON UNOS 3.500.000 COLONES ALGO RISIBLE YA QUE ESE ES EL PRECIO DE UN AUTOMÓVIL EN COSTA RICA MARCA HONDA CIVIC Y AÑO 1994 O UN NISSAN SENTRA B14 1995.SIN DUDA ALGUNA ES UNA GANGA OBTENER POR UN PRECIO COMO ESE UN MEGA AUTOBUS CUYO UNICO PROPOSITO ES SALVAGUARDAR UNA JOYA DE LA INGENIERÍA MEXICANA.MIL FELICITACIONES A SUS DUEÑOS ,NO SABEN LA GRAN INVERSION QUE ACABAN DE COMPRAR Y PUES A SUS DUEÑOS QUE LASTIMA QUE NO SUPIERON VALORAR A ESTE MONSTRUO DE LAS CARRETERAS.
ACÁ VEMOS A NUESTRO BUEN AMIGO ANTONIO POSANDO EN SU PARTE TRACERÍA DE ESTA MEGA SULTANA,EL MOTIVO DEL CUAL LO LLAMAN LIMOSINA ES POS SU IMPECABLE ESTADO QUE LE TENÍAN A ESTA SULTANA SUS ANTIGUOS DUEÑOS ELLOS LE DIERON UNA DIGNA VIDA A ESTE AUTOBÚS SULTANA TANTO ASÍ QUE SU PINTURA HE INTERIORES ESTÁN COMO RECIÉN SALIDO DE FABRICA DE MONTERREY LUGAR ORIGINARIO DE LOS OMNIBUSES SULTANA ALLÁ POR EL NORTE DE MÉXICO.ME CONTABA TAMBIEN MI OTRO COMPAÑERO Y AMIGO JUAN CARLOS GUZMÁN QUE ESTE CAMION VIENE CON CUMMINS 335 HP SOLO LOS MODELOS PATON DE 4 EJES LES COLOCABAN CUMMINS 350 HP.ESTOS ULTIMOS ERAN USADOS ÚNICAMENTE POR CAMIONES TIPO TRUCK, OSEA LA SERIE 335 HP ERA JUNTO A DETROIT DIESEL 6V Y 8V71 FUERON LOS ÚNICOS MOTORES PATENTADOS POR TRADEM .YA LOS 350 CUMMINS ERAN ADAPTADOS ÚNICAMENTE A LOS SULTANAS DE 4 EJES CUANDO FALLABAN LOS DETROIT DIESEL 8V71.
EN ESTA OTRA IMAGEN VEMOS AL CAMIÓN SIN SUS LUCES ENCENDIDAS,HAY UN DATO MUY PARTICULAR ES QUE NO POSEE SU LOGO EN EL FRENTE DE SULTANA Y QUE TAMBIÉN SE LE ADAPTO UNOS ESPEJOS AÉREOS TIPO CACHOS QUE OPACA UN POCO SU FRENTE ,PERO ESO ES SECUNDARIO NO ES TAN GRAVE .POR OTRA PARTE SUS NUEVOS DUEÑOS SON VECINOS DE MI AMIGO TOÑO Y PUES ESTOY SEGURO QUE LES VAMOS A TRAER TODAS LAS IMÁGENES Y VÍDEOS DE ESTA SULTANA QUE ANTERIORMENTE LES HABÍA PUBLICADO LAS FOTOS MEDIANTE A FOTOS TOMADAS POR JAVIER AGUILAR CON SU MÓVIL .ESTA VES MIS AMIGOS NOS HAN ENVIADO MATERIAL EN ALTA DEFINICIÓN HD.ESPEREN PRONTO MAS FOTOS Y VÍDEOS QUE PRÓXIMAMENTE LES ESTAREMOS DANDO A CONOCER A TODOS LOS SULTANOLOGOS DE AMÉRICA Y TAMBIÉN HACEMOS LA INVITACIÓN A SUS NUEVOS DUEÑOS DE CONVERTIRSE EN SULTANOLOGOS. TAMBIÉN EN PRÓXIMAS EDICIONES ESTAREMOS PUBLICANDO EL CORAN DEL SULTANA EL LIBRO EXCLUSIVO DE COMO MANEJAR Y OPERAR UN ÓMNIBUS SULTANA.
NOS DESPEDIMOS DE NUESTROS SULTANOLOGOS DE CORAZÓN A MIS GRANDES AMIGOS ANTONIO AGUILAR Y JUAN CARLOS GUZMAN AMBOS DENTRO DE ESTA SULTANA EN EL ASIENTO DEL OPERADOR JUNTO A TODOS SUS INDICADORES ORIGINALES DEL SULTANA DE 3 EJES.MUCHAS GRACIAS TOÑO POR CONFIAR CONMIGO EN EL BLOG Y DARNOS LA OPORTUNIDAD DE CONOCER ESTA BELLEZA DE CAMIÓN EN PERFECTO ESTADO Y QUE ES UN ÉXITO QUE AUN HALLAN PERSONAS INTERESADAS EN COMPRAR Y VALORAR ESTOS ICONOS DEL TRANSPORTE TERRESTRE QUE NO SOLO HUBO EN MÉXICO SI NO QUE SE EXPANDIÓ POR TODO AMÉRICA Y QUE HASTA JAPÓN TAMBIÉN LLEGO EL MODELO IMPERIAL ALLÁ POR 1962.
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