ASI ES YA PARA EL AÑO68 EL MODELO PASA HACER EL NUMERO17 EN ESTE CAMION SE LE AGREGA DOS EJES EN EL CHASIS DE ATRAS PARA DARLE MAS FUERZA
ESTE ES EL SULTANA MODELO DE LUJO NUMERO 13 EN EL SE EMPEZO A PRODUCIR EN MASA MAS MODELOS DE 2 EJES,PARA LLEGAR AL MODELO PANORAMICO
ESPERO NO TENER PROBLEMAS CON ESTA IMAGEN PROPIEDAD DE CIBER BUSES,MI OBJETIVO ES ILUSTRAR LA EVOLUCION DE LOS SULTANAS Y NO LUCRARME CON IMAGENES QUE NO SON DEL CONSENTIMIENTO DEL DUEÑO,ACA SE APRECIA EL SULTANA IMPERIAL DE 4 EJES,LINDO VERDAD..........
FUE TANTA LA ACEPTACION QUE SE LE MODIFICO LAS VENTANAS Y SE LE AGREGO PINTURA PARA CAMBIAR UN POCO SU APARIENCIA METALICA
CASUALIDAD PERO ES LA COPIA MUY PARECIDA AL BECK,DE AHI EN ADELANTE NACE EL PRIMER SULTANA IMPERIAL MODELO 64
DE ESTE MODELO SE SACO LO QUE EMPEZO COMO EL PRIMER SULTANA EN PRODUCCION ALLA POR LOS AÑOS 60 ESTE MODELO ES UN BECK DE MANUFACTURA AMERICANA ,DE ESTE PROTOTIPO SALIO EL PRIMER SULTAN IMPERIAL.
Para mi es un gusto brindar informacion de estos autobuses. Bueno trailes de monterrey inicio en los cincuentas con la fabricacion de trailers y autobuses los dueños eran la familia Ramirez EL GERENTE era don Gregorio Ramirez y sus hermanos en cada divicion de la fabrica. empesaron con el modelo imperial el cual se fabrico en el fines de los cincuenta y era una copia de el beck que fabricaban en estados unidos. de 2 ejes que eran el imperial 8 de muelles y el 11 de suspension de aire y despues el imperial 15 de tres ejes similar al beck y el impresionante imperial 16 de 4 ejes. este empeso a fabricarse en 1964 hasta 1968 y en el 68 cambia el modelo a tm4013, tm4014, tmp4017,y tmsp4418. las inisiales de los modelos t trailers m monterrey p panoramico s super. el tm4013era el sultana de 2 ejes pero de lujo con aire acondicionado suspension de aire motor v8 71 transmision de 10 velosidades fuller.y su laminado completo. el tm4014 era la misma carroceria pero sin clima y en algunos casos con motor v671 y transmision de 5 velocidades fuller y con dual y suspension de muelles o de aire segun las nesesidades de el cliente. y su laminado era solo de 4 tabletas. el tmp4017 era el de 3 ejes con todo el equipo de lujo suspension de aire. aire,acondicionado sanitario cosineta para el servicio de sobrecargo. motor 8v71 y en algunos casos con cummins y transmision de 10 velosidades fuller con una altura de 3.644 y ancho de2.584 y el largo de 11.990,metros. y el tmsp4418 lo mismo pero con un eje mas y cuatro pasajeros mas la misma altura y el ancho pero con un largo de 13.21 metros la medida de las llantas era 1100 22 de aro para todos. el aire acondicionado era con una maquina de volswagen y ya a fines de los 70 lo movia el mismo motor de el camion.toda esta informacion me la suministro don ricardo ya que yo, no tenia el conocimiento del mismo y el muy gentil me lo supo explicar. 
NUEVAMENTE TENEMOS MAS IMAGENES NUEVAS DE SULTANA EN ESTE CASO EL SEÑOR RICARDO MARTINES ME ENVIO A MI CORREO lionel.1@hotmail.es MAS IMAGENES DE SU COLLECION PRIVADA,AL IGUAL QUE DON RICARDO LES HAGO LA INVITACION A TODO SULTANOLOGO DE AMERICA QUE ME ENVIE SUS IMAGENES Y CON TODO GUSTO SERAN PUBLICADOS EN ESTE BLOG.
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